El camino ancho (c. 8 m) estaba limitada a ambos lados por bordillos y está construido de grandes piedras planos sujetos el uno al otro con el fin de crear una superficie cómoda para caminar.
Algunos de los adoquines fueron muy mal usados, indicando el uso extensivo que se hizo de la carretera y en los años de la carretera también experimentó una serie de reparaciones.
Según David Yeger, director de la excavación en nombre de la Autoridad de Antigüedades de Israel, que estaba supervisando la excavación que se están llevando a cabo durante el trabajo de drenaje en el área ", varios segmentos de la carretera fueron excavadas previamente por las expediciones de investigación de la IAA, pero una sección muy bien preservadas de la carretera no ha sido descubierta en la ciudad de Jerusalén hasta ahora.
"Los romanos daban gran importancia a los caminos en el Imperio. Invirtieron grandes sumas de dinero yutilizaban las medios tecnológicas más avanzadas de la época para atravezar el imperio con los caminos. Éstos sirvieron al gobierno, militar, economía y público al proporcionar un medio eficiente y seguro de paso.
"Estaciones de paso y posadas de carretera se construyeron a lo largo de los caminos, así como fortalezas con el fin de proteger a los viajeros. La construcción y mantenimiento de las carreteras fue asignado a unidades militares, los civiles también participaron en los trabajos como parte del trabajo obligatorio impuesta por las autoridades."
En algunos lugares la moderna carretera de Bir Nabala estaba pavimentada a pocos centímetros por encima de la ruta de la carretera antigua, que indica que hasta hace unas décadas la carretera antigua en esta región era visible y fue utilizada.
Siguiendo
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